{"id":27097,"date":"2022-03-17T11:16:49","date_gmt":"2022-03-17T11:16:49","guid":{"rendered":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/?p=27097"},"modified":"2022-11-10T15:38:36","modified_gmt":"2022-11-10T14:38:36","slug":"reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/private-lease-elektrische-auto\/reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4\/","title":{"rendered":"Reistest: Op vakantie met de Citro\u00ebn \u00eb-C4"},"content":{"rendered":"\n

Binnen de redactie van Dagelijksauto.nl hebben we sinds kort de Citro\u00ebn E-C4<\/a> als lange duurtester. De elektrische<\/a> variant van de Citro\u00ebn C4. Dit geeft Dagelijksauto de mogelijkheid om niet enkel de dagelijkse inzetbaarheid te testen, maar ook te kijken naar een bredere inzetbaarheid van de elektrische private lease<\/a> Citro\u00ebn<\/a>. De eerste test gaat direct verder dan de gemiddelde woon-werk rit. Wij reden diep de Ardennen in, een rit van bijna 300 kilometer enkele reis, voor een weekje vakantie. Zijn dergelijke afstanden mogelijk met een elektrische private lease auto<\/a>? Is het mogelijk te laden in het buitenland? En belangrijker; kan er voldoende bagage mee?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sterke punten<\/mark><\/strong><\/td>Zwakke punten<\/mark><\/strong><\/td><\/tr>
+ Opbergruimte<\/td>\u2013 Onoverzichtelijk<\/td><\/tr>
+ Range<\/td>\u2013 Infotainment systeem<\/td><\/tr>
+ Kofferruimte<\/td>\u2013 Ruimte achterbank<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Citroen Private Lease<\/a><\/h2>\n\n\n
\n\n\n\n\n\n
\"previous<\/div><\/div>
\n
\n
\n <\/svg>
\n <\/svg>\n
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
C3<\/div>
\"Prive<\/picture><\/a><\/div><\/div>
Citro\u00ebn C3<\/div><\/div>

Als er twee zaken zijn die er uitspringen bij de Citro\u00ebn C3, dan zijn het design en comfort. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 414,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
Opvallend ontwerp<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
\"Prive<\/picture><\/a><\/div><\/div>
<\/div><\/div>

Biedt volop comfort dankzij de comfortabele stoelen, complete uitrusting en typische Citro\u00ebn onderstel.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac ,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
Originele keuze<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
\"next<\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/ss3-loader><\/div><\/div>
<\/div><\/div>\n\n\n

Wat is de Citro\u00ebn \u00eb-C4?<\/h2>\n\n\n\n

Kort gezegd is het \u2018gewoon\u2019 een elektrische lease<\/a> Citro\u00ebn C4.<\/a> Toch is er wat bijzonders aan de hand. Met name rondom het design. De vele hoeken, vouwen en verschillende lijnen lijken op het begin wat druk. Het totaalplaatje klopt echter volledig. Waardoor de meeste reacties neerkomen op: \u201chet is eigenlijk best een mooie auto\u201d. Door de aflopende daklijn, die een coup\u00e9 vorm moet nabootsen en de opgehoogde vering ook nog eens volledig bij de tijd. Toch blijft de vraag: \u201cWat is het nu precies?\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Het duidelijk geen echte SUV<\/a>, hiervoor is de \u00eb-C4 te laag en de verdere vorm doet teveel denken aan een hatchback. Door de aflopende daklijn en hierdoor haast liggende kofferklep zijn ook verwijzingen naar een liftback niet vreemd. Citro\u00ebn zelf lijkt het ook niet helemaal te weten en spreekt over design kenmerken van een hatchback met de lifestyle kenmerken van een SUV (voor de actieve medemens). Terwijl de meest simpele verklaring de juiste is: het is een crossover. Feit blijft wel dat Citro\u00ebn een krachtig design weet neer te zetten, wat zorgt voor een mooi totaalplaatje. Voor meer uitgebreide informatie, lees onze rijtest van de Citro\u00ebn \u00eb-C4 van afgelopen juli.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Een duidelijk aflopende daklijn<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\n
\n

Elektrische Auto<\/h3>\n\n\n\n

Private lease<\/a> van een elektrische auto<\/a> is nog populairder dan het priv\u00e9 leasen van een benzineauto. Bij Elektrische Auto Private Lease<\/a> rijd je voor een vast bedrag per maand in een nieuwe elektrische auto. Bijna alle kosten zijn inclusief. Alleen de kosten voor het opladen van de auto betaal jezelf. <\/p>\n\n\n\n

Wat Private Lease Elektrische Auto<\/a> extra aantrekkelijk maakt is dat de aanschafprijs van de elektrische auto hoger ligt dan van een benzine auto. Dit maakt de drempel om zelf een elektrische auto te kopen hoog. Bij de priv\u00e9 lease van een elektrische auto wordt de auto gekocht door de leasemaatschappij. Zij betalen het hoge aanschaf bedrag en nemen het risico van de hogere afschrijving. <\/p>\n\n\n\n

Doordat elektrische auto’s pas recentelijk in populariteit toenemen worden er nog niet veel elektrische private lease occasion<\/a>’s aangeboden. Het vinden van een voordelige tweedehands is daardoor lastig. <\/p>\n\n\n\n

Bij het kiezen van een elektrische auto moet je wel op een aantal specifieke dingen letten. In de Private Lease Vergelijker<\/a> van Leaseauto.nl is hier rekening mee gehouden. Zo is wordt bij alle elektrische auto’s de actieradius, accucapaciteit en laadtijd weergegeven. <\/p>\n\n\n\n

De accu die voor het grootste deel de actieradius bepaalt is verantwoordelijk voor een groot deel van de meerprijs van de elektrische auto en daardoor ook voor de leaseprijs. Sommige modellen zoals de Tesla Model 3<\/a> worden aangeboden in uitvoering met een kleinere en een uitvoering met een grotere accu.Let hierop bij het vergelijken van de auto’s. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Hoe rijdt de Citro\u00ebn \u00eb-C4?<\/h2>\n\n\n\n

De C4 is een typisch Franse auto. De vering is zacht en week, maar in de praktijk verassend comfortabel. Zonder al te veel na te deinen, worden hobbels en kuilen goed glad gestreken. Zelfs het Belgische asfalt gaat de \u00eb-C4 goed af. De soms ronduit slechte wegen diep in de Belgische Ardennen worden niet als zodanig doorgegeven aan de inzittenden. Waar anderen klaagden over de flinke spoorvorming, blijft de Citro\u00ebn onverstoorbaar. Nadeel hiervan is dat het rijden redelijk afstandelijk is. De elektrische stuurbekrachtiging is op snelheid kunstmatig zwaar en op lage snelheid juist weer ultra licht. Gevolg is dat het sturen gevoelloos is. Misschien minder leuk op de heuvelachtige wegen in de Ardennen, maar op de snelweg juist weer erg prettig. Eenmaal aangekomen in deze heuvels, blijkt het vermogen van 136 Pk meer dan voldoende. Met 260 Nm aan koppel, is de versnelling nooit verbluffend, maar wel uitermate beheerst en vlot genoeg. Ondanks de gevoelloze besturing, reageert deze wel direct op input, maar een leuke stuurmansauto wordt het nooit. De Citro\u00ebn is echter wel een zeer fijne auto voor de lange afstand, waarbij ook slechter asfalt de auto niet lijkt te deren.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Voldoende ruimte voor de bestuurder<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sterke punten Citro\u00ebn \u00eb-C4<\/h2>\n\n\n\n

De Citro\u00ebn \u00eb-C4 is zeer geschikt voor de langere afstanden en hiermee ook voor een weekje weg. De ruimte in de kofferbak is meer dan voldoende. Citro\u00ebn claimt 380 liter inhoud en 1250 liter met de banken plat. In de praktijk ruim voldoende voor een koffer, een krat boodschappen en meerdere losse tassen. Door de dubbele laadbodem is de tildrempel ook nog eens laag. De dubbele bodem biedt ruimte naar de laadkabel. Klinkt handig, maar in de praktijk zien wij liever een frunk om de laadkabel in op te bergen. Verder valt op dat Citro\u00ebn goed heeft nagedacht over meerdere opbergmogelijkheden in het interieur, waar met name de voorpassagiers van profiteren. Ruime opbergvakken in deuren, een flink dashboardkastje en extra lade in het dashboard daar weer boven. In de middenconsole een plek voor het opbergen en draadloos laden van de smartphone en door middel van een klepje, daaronder weer extra opbergruimte. Uiteraard ontbreekt er ook geen vak onder de middenarmsteun. Al met al meer dan genoeg ruimte voor een vakantie, waarbij Citro\u00ebn ook heeft gedacht aan de losse spullen voor onderweg.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Voldoende opbergvakjes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bereik<\/h2>\n\n\n\n

Dat een langere trip mogelijk is, blijkt ook uit het bereik. Het accupakket<\/a> is 50 kwh<\/a> groot. Volledig vol geeft de \u00eb-C4 in het display een bereik aan van rond de 300 kilometer. Via de app ABRP (aanrader!) berekenen we de route: 285 kilometer. De app stelt voor \u00e9\u00e9n laadsessie te houden van 6 minuten vlak voor Luik, en berekent voor ons dat we daar aan komen met 10% over. In de praktijk komen we daar aan met nog 60 kilometer bereik<\/a> en 20% capaciteit. Met 10 minuten laden zitten we weer rond de 50% en een bereik van 145 kilometer. Voldoende voor de eindbestemming en met nog 40 kilometer range komen we aan. Prima cijfers voor temperaturen rondom het vriespunt en de laatste stukken flink heuvelop. Met name dat laatste neemt namelijk wel een flinke hap uit de range.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ook Belgi\u00eb heeft meerder Fastned Stations<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Op de terugweg gaan we de uitdaging aan, thuis komen zonder laden! Het is 15 graden en vanaf de bestemming dalen we, in plaats van dat we klimmen. De \u00eb-C4 in ecostand geeft een range<\/a> van 320 km aan. Wel geeft de Citro\u00ebn de melding dat comfort opties (airco) op een lager pitje staan. In de praktijk merken we hier niets van. Tijdens de rit rijden we minstens de maximum snelheid en op de snelweg stellen we de cruisecontrol in op 110 km\/u. Met uiteindelijk nog 30 kilometer te gaan en een range van 20 besluiten we uiteindelijk toch maar een snellaadsessie<\/a> te houden. Een bakje koffie verder en ook de Citro\u00ebn heeft weer meer dan voldoende range. Ondanks de korte tussenstop, zijn we toch onder de indruk van de praktijk range van 270 kilometer, volledig bepakt! Voor een langere trip komt dit neer op iets meer dan 2 uur rijden, korte koffiepauze en met de snellader is de range weer ruim 2 uur verder. 600 kilometer achter elkaar knallen zoals met een diesel is er niet bij inderdaad, maar begint de vakantie niet al bij de reis?<\/p>\n\n\n\n

Voordelige Elektrische Private Lease Auto’s<\/h2>\n\n\n\n

Het Elektrische Private Lease Aanbod <\/a>groeit gestaag. De meeste volledig nieuwe auto’s hebben een elektrische aandrijving. En ook van bestaande modellen zoals de Peugeot 208<\/a> en Opel Corsa<\/a> komen er elektrische uitvoeringen beschikbaar. Op Leaseauto.nl<\/a> is altijd het grootste Private Lease<\/a> Aanbod te vinden. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n
\n\n\n\n\n\n
\"previous<\/div><\/div>
\n
\n
\n <\/svg>
\n <\/svg>\n
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
500e<\/div>
Fiat 500e<\/div><\/div>
\"Prive<\/picture><\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 449,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Obv M_60 mnd en KM_10000 km,<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
e-208<\/div>
Peugeot e-208<\/div><\/div>
\"Prive<\/picture><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 435,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Obv M_60 mnd en KM_10000 km,<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
Corsa-e<\/div>
Opel Corsa-e<\/div><\/div>
\"Prive<\/picture><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 485,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Obv M_60 mnd en KM_10000 km,<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
MG ZS<\/div>
MG MG ZS<\/div><\/div>
\"Prive<\/picture><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 499,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Obv M_60 mnd en KM_5000 km,<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
Mokka-e<\/div>
Opel Mokka-e<\/div><\/div>
\"Prive<\/picture><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 399,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Obv M_60 mnd en KM_5000 km,<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
\u00eb-C4<\/div>
Citro\u00ebn \u00eb-C4<\/div><\/div>
\"Prive<\/picture><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 604,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Obv M_60 mnd en KM_10000 km,<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
Spring<\/div>
Dacia Spring<\/div><\/div>
\"Prive<\/picture><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 324,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Obv M_60 mnd en KM_5000 km,<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
Megane E-TECH<\/div>
Renault Megane E-TECH<\/div><\/div>
\"Prive<\/picture><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 539,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Obv M_60 mnd en KM_5000 km,<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
\"next<\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/ss3-loader><\/div><\/div>
<\/div><\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Zwakke punten Citro\u00ebn \u00eb-C4<\/h2>\n\n\n\n

Door het design met de vele hoeken en vouwen is de Citro\u00ebn<\/a> misschien een mooie auto, helaas heeft dit alles wel een negatief effect op de overzichtelijkheid. De liggende kofferklep heeft een spoiler dwars door de ruit lopen, waardoor het zicht naar achteren minimaal is. Achteruit inparkeren is hierdoor erg lastig op puur de spiegels. Met name omdat ook de zijspiegels geen goed beeld geven waar de achterzijde van de auto precies begint. Aan de voorkant is het zicht niet veel beter. Door de aflopende lijnen van de motorkap en het feit dat de voorruit redelijk schuin ligt, is het lastig in te schatten waar de neus van de auto start. De stoel hoger zetten lost dit probleem op, alleen dan ontneemt de binnenspiegel het zicht op de weg schuin voor de auto. De kleine zijramen bevorderen het zicht rondom ook niet. Citro\u00ebn lost dit op door een dodenhoek verklikker, parkeersensoren en een achteruitrijd camera. In krappe plaatsen blijft het echter lastig manoeuvreren met de \u00eb-C4.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
De achteruitrijd camera verbloemt het slechte overzicht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eveneens onoverzichtelijk is het infotainment systeem. De bediening via de knoppen op het stuur is te beperkt en indeling van de menu\u2019s onlogisch. Het systeem nodigt hierdoor niet uit om gebruik te maken van de mogelijkheden die er zijn, zoals het maken van verschillende gebruikersprofielen. Apple Carplay via bluetooth bleek ook niet mogelijk, zonde want hierdoor blijft het scherm grotendeels onbenut.
De ruimte van de kofferbak, komt terug voor de achterpassagiers. Tenminste daar waar het gaat om beenruimte. Die is er meer dan voldoende. Passagiers van gemiddelde lengte zitten echter al snel met het hoofd tegen het dak. Met 5 volwassen personen is mogelijk, maar enkel voor korte stukjes. Zonde, vooral omdat de ruimte verder dik voor elkaar is.<\/p>\n\n\n\n

Laten we laden<\/h2>\n\n\n\n

Zonder een al te technisch verhaal op te houden (dat laten we over aan onze expert Joeri van Dam), was het voor ons vooral de vraag of het qua laden<\/a> en range ook mogelijk is een langere trip te maken. In de praktijk bleek dit geen enkel probleem, toch waren er wel wat bijzonderheden te melden. In Belgi\u00eb komen er steeds meer tankstations, die naast fossiele brandstoffen, ook stroom aanbieden. Keurige snelladers, die ook de 100 kw laadsnelheid van \u00eb-C4 kunnen leveren. Probleem is alleen dat we twee laders tegenkwamen die niet bleken te werken. Gevolg: laden bij een fastned station. In Nederland geen probleem, in Belgi\u00eb een troosteloze plek zonder voorzieningen. Die 100 kw hebben we niet gezien, wel ruim 80 kw, wat dan boven de 50% accuspanning weer langzaam afneemt.<\/p>\n\n\n\n

Reguliere laadpalen zijn in Belgi\u00eb dan wel een stuk dunner bezaaid. Niet iedere plaats heeft een laadpaal<\/a> in het centrum, vaak ben je dan aangewezen op parkeerplaatsen van een supermarkt. Regelmatig kwamen we echter laadpalen tegen die weigerde om te laden. In de praktijk hebben we de Citro\u00ebn regelmatig \u2019s nachts bij moeten laden via een regulier stopcontact. Op zich geen probleem, maar van tevoren uitzoeken of er ergens in de buurt meerder laadpalen aanwezig zijn, is geen overbodige luxe.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
In Belgi\u00eb is het soms even zoeken naar een laadpaal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uitrusting Citro\u00ebn \u00eb-C4<\/h2>\n\n\n\n

Zaken als climate control en cruise control mogen in een hedendaagse auto uiteraard niet ontbreken. Verder is de \u00eb-C4 voorzien van een standkachel, maar door de onlogische indeling van het menu en de termen, konden we hier niet echt wijs uit worden. Prettige opties zijn uiteraard de stoelverwarming en stuurwiel verwarming. Lange ritten worden eveneens makkelijker gemaakt door de adaptieve cruise control en lane assist. De grootlicht assistentie en regensensor zorgen ervoor dat over deze zaken ook niet hoeft te worden nagedacht. Verlichting en ruitenwisser werken dus volledig automatisch. Met al deze zaken zit de Citro\u00ebn \u00eb-C4 goed in de opties, waarmee het een rijk aangeklede auto is, wat verder bijdraagt aan de hoge mate van comfort.<\/p>\n\n\n\n

Conclusie<\/h2>\n\n\n\n

Het doel van elektrische auto private lease <\/a>test, is de Citro\u00ebn \u00eb-C4 ook geschikt als vakantie auto, is volledig geslaagd. Langere afstanden zijn zeer goed mogelijk, waarbij het uiteindelijke bereik ons in zeer positieve zin wist te verrassen. Laden in het buitenland is eveneens (na soms wat zoekwerk) zeer goed mogelijk. De opbergruimte en ruimte voor de voorpassagiers is eveneens zeer goed op orde. Voor wie al wat grotere kinderen heeft, kan de ruimte achterin misschien te weinig worden. Samen met het infotainment systeem, zijn dat toch de beperkingen van de Citro\u00ebn \u00eb-C4.
Toch blijft uiteindelijk een zeer fijne reisauto over. Dagelijks woon-werk verkeer is geen enkel probleem. Sterker nog, de \u00eb-C4 heeft de potentie om inzetbaar te zijn als volwaardige elektrische gezins leaseauto<\/a>, die ook langere afstanden niet schuwt.<\/p>\n\n\n\n

Het bericht Reistest: Op vakantie met de Citro\u00ebn \u00eb-C4 verscheen eerst op www.dagelijksauto.nl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Binnen de redactie van Dagelijksauto.nl hebben we sinds kort de Citro\u00ebn E-C4 als lange duurtester. De elektrische variant van de Citro\u00ebn C4. Dit geeft Dagelijksauto de mogelijkheid om niet enkel de dagelijkse inzetbaarheid te testen, maar ook te kijken naar een bredere inzetbaarheid van de elektrische private lease Citro\u00ebn. De eerste test gaat direct verder […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":27099,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[6735],"tags":[],"yoast_head":"\nReistest: Op vakantie met de Citro\u00ebn \u00eb-C4 - Leaseauto.nl<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Binnen de redactie van Dagelijksauto.nl hebben we sinds kort de Citro\u00ebn E-C4 als lange duurtester. De elektrische variant van de Citro\u00ebn C4.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Reistest: Op vakantie met de Citro\u00ebn \u00eb-C4\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Binnen de redactie van Dagelijksauto.nl hebben we sinds kort de Citro\u00ebn E-C4 als lange duurtester. De elektrische variant van de Citro\u00ebn C4. Dit geeft\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Leaseauto.nl\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/leaseautonl\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/leaseautonl\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-03-17T11:16:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-11-10T14:38:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Citroen_e-C4_11.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"975\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"731\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Leaseauto.nl\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@https:\/\/twitter.com\/LeaseautoNl\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@LeaseautoNl\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Leaseauto.nl\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minuten\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Reistest: Op vakantie met de Citro\u00ebn \u00eb-C4 - Leaseauto.nl","description":"Binnen de redactie van Dagelijksauto.nl hebben we sinds kort de Citro\u00ebn E-C4 als lange duurtester. De elektrische variant van de Citro\u00ebn C4.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Reistest: Op vakantie met de Citro\u00ebn \u00eb-C4","og_description":"Binnen de redactie van Dagelijksauto.nl hebben we sinds kort de Citro\u00ebn E-C4 als lange duurtester. De elektrische variant van de Citro\u00ebn C4. Dit geeft","og_url":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4\/","og_site_name":"Leaseauto.nl","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/leaseautonl","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/leaseautonl","article_published_time":"2022-03-17T11:16:49+00:00","article_modified_time":"2022-11-10T14:38:36+00:00","og_image":[{"width":975,"height":731,"url":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Citroen_e-C4_11.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Leaseauto.nl","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@https:\/\/twitter.com\/LeaseautoNl","twitter_site":"@LeaseautoNl","twitter_misc":{"Geschreven door":"Leaseauto.nl","Geschatte leestijd":"11 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/private-lease-elektrische-auto\/reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4\/"},"author":{"name":"Leaseauto.nl","@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#\/schema\/person\/0b25284fa91fe4520de8e57ca09c9235"},"headline":"Reistest: Op vakantie met de Citro\u00ebn \u00eb-C4","datePublished":"2022-03-17T11:16:49+00:00","dateModified":"2022-11-10T14:38:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/private-lease-elektrische-auto\/reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4\/"},"wordCount":1842,"publisher":{"@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Citroen_e-C4_11.jpg","articleSection":["private lease elektrische auto"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/private-lease-elektrische-auto\/reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4\/","url":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4\/","name":"Reistest: Op vakantie met de Citro\u00ebn \u00eb-C4 - Leaseauto.nl","isPartOf":{"@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Citroen_e-C4_11.jpg","datePublished":"2022-03-17T11:16:49+00:00","dateModified":"2022-11-10T14:38:36+00:00","description":"Binnen de redactie van Dagelijksauto.nl hebben we sinds kort de Citro\u00ebn E-C4 als lange duurtester. De elektrische variant van de Citro\u00ebn C4.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4\/#primaryimage","url":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Citroen_e-C4_11.jpg","contentUrl":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Citroen_e-C4_11.jpg","width":975,"height":731},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/reistest-op-vakantie-met-de-citroen-e-c4\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Private Lease","item":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"private lease elektrische auto","item":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/category\/private-lease-elektrische-auto\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Reistest: Op vakantie met de Citro\u00ebn \u00eb-C4"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#website","url":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/","name":"Leaseauto.nl","description":"Private Lease Advies en Vergelijker","publisher":{"@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#organization","name":"Leaseauto.nl","url":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Leaseauto-Privatelease-.jpg","contentUrl":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Leaseauto-Privatelease-.jpg","width":1572,"height":682,"caption":"Leaseauto.nl"},"image":{"@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/leaseautonl","https:\/\/x.com\/LeaseautoNl","https:\/\/www.instagram.com\/leaseauto.nl\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/leaseauto-nl\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCh9joiURntKF3AV2MAfj_AQ\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#\/schema\/person\/0b25284fa91fe4520de8e57ca09c9235","name":"Leaseauto.nl","sameAs":["https:\/\/leaseauto.nl\/","https:\/\/www.facebook.com\/leaseautonl","https:\/\/www.instagram.com\/leaseauto.nl\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/leaseauto-nl\/","https:\/\/x.com\/https:\/\/twitter.com\/LeaseautoNl"],"url":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/author\/user\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27097"}],"collection":[{"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27097"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31290,"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27097\/revisions\/31290"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}