{"id":27441,"date":"2022-03-30T08:30:00","date_gmt":"2022-03-30T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/?p=27441"},"modified":"2022-11-10T15:20:07","modified_gmt":"2022-11-10T14:20:07","slug":"rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/private-lease-elektrische-auto\/rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder\/","title":{"rendered":"Rijtest Subaru Solterra: EV voor de non-ev rijder"},"content":{"rendered":"\n

\u201cSubaru rijders zijn niet direct ge\u00efnteresseerd in een EV\u201d. Een bijzondere statement van iemand die zich de PR-manager mag noemen van Subaru en zojuist de volledig elektrische<\/a> Subaru Solterra presenteert. Toch lijken zijn woorden niet ver van de waarheid te liggen. De nieuwe Subaru<\/a> Solterra toont de toekomstblik waar Subaru naartoe wilt werken. Een toekomst waarin de kernwaarden van Subaru centraal staan, maar dan met een elektrische aandrijving.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sterktes<\/mark><\/strong><\/td>Zwaktes<\/mark><\/strong><\/td><\/tr>
+ Offroad EV<\/td>\u2013 Geen one pedal driving<\/td><\/tr>
+ Ruim interieur<\/td>\u2013 Kleiner dan concurrentie<\/td><\/tr>
+ Veel tech<\/td>\u2013 Richtprijs<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Elektrische Private Lease Auto<\/a><\/h2>\n\n\n
\n\n\n\n\n\n
\"previous<\/div><\/div>
\n
\n
\n <\/svg>
\n <\/svg>\n
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
500e<\/div>
Fiat 500e<\/div><\/div>
\"Prive<\/picture><\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 449,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Obv M_60 mnd en KM_10000 km,<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
e-208<\/div>
Peugeot e-208<\/div><\/div>
\"Prive<\/picture><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 435,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Obv M_60 mnd en KM_10000 km,<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
Corsa-e<\/div>
Opel Corsa-e<\/div><\/div>
\"Prive<\/picture><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 485,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Obv M_60 mnd en KM_10000 km,<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
MG ZS<\/div>
MG MG ZS<\/div><\/div>
\"Prive<\/picture><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 499,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Obv M_60 mnd en KM_5000 km,<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
Mokka-e<\/div>
Opel Mokka-e<\/div><\/div>
\"Prive<\/picture><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 399,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Obv M_60 mnd en KM_5000 km,<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
\u00eb-C4<\/div>
Citro\u00ebn \u00eb-C4<\/div><\/div>
\"Prive<\/picture><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 604,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Obv M_60 mnd en KM_10000 km,<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
Spring<\/div>
Dacia Spring<\/div><\/div>
\"Prive<\/picture><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 324,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Obv M_60 mnd en KM_5000 km,<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
Megane E-TECH<\/div>
Renault Megane E-TECH<\/div><\/div>
\"Prive<\/picture><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 539,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Obv M_60 mnd en KM_5000 km,<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
\"next<\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/ss3-loader><\/div><\/div>
<\/div><\/div>\n\n\n

Wat is de Subaru Solterra?<\/h2>\n\n\n\n

Dat Subaru geen grote speler is in de Europese markt komt al snel naar voren in de presentatie die wij krijgen op het testcircuit van Aldenhoven in Duitsland. Van de 860.000 auto\u2019s dat Subaru verkoopt in een jaar zijn er slechts 120.000 bestemd voor Europa. Dit getal ligt nog een stuk lager in Nederland en Noorwegen in verband met de belasting op uitstoot. Om dit tegen te gaan moest er dus een EV komen en hier kwam Toyota in beeld. De twee Japanse merken bundelen hun krachten om een EV-SUV<\/a> te ontwikkelen dat zowel als Subaru als Toyota<\/a> op de markt komt. Het woord \u2018rebadge\u2019 wordt snel van tafel geslagen, dit is een samenwerking waarin beide partijen 50\/50 verantwoordelijk zijn.<\/p>\n\n\n\n

\"Rode
Subaru Solterra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Het resultaat is een SUV van 4.69 meter die het moet opnemen tegen onder andere de Hyundai IONIQ 5<\/a> en KIA EV6<\/a>. De richtprijs van 55.000 euro ligt ongeveer gelijk aan zijn vierwielaangedreven concurrenten. Dat de Solterra alleen maar met vierwielaandrijving beschikbaar is mag geen verrassing zijn, het is immers boven alles een Subaru. Een essenti\u00eble kernwaarde van het merk is dat de Solterra geschikt moet zijn om op het onverhard te kunnen rijden. Met 210mm aan bodemspeling en diverse onverharde rijmodus inclusief een hill descent mode, lijkt deze eis afgevinkt. Het EV<\/a> aspect komt bijna als een tweede aspect naar voren maar is desalniettemin zeer belangrijk voor de Europese markt.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Elektrische Auto<\/h3>\n\n\n\n

Private lease<\/a> van een elektrische auto<\/a> is nog populairder dan het priv\u00e9 leasen van een benzineauto. Bij Elektrische Auto Private Lease<\/a> rijd je voor een vast bedrag per maand in een nieuwe elektrische auto. Bijna alle kosten zijn inclusief. Alleen de kosten voor het opladen van de auto betaal jezelf. <\/p>\n\n\n\n

Wat Private Lease Elektrische Auto<\/a> extra aantrekkelijk maakt is dat de aanschafprijs van de elektrische auto hoger ligt dan van een benzine auto. Dit maakt de drempel om zelf een elektrische auto te kopen hoog. Bij de priv\u00e9 lease van een elektrische auto wordt de auto gekocht door de leasemaatschappij. Zij betalen het hoge aanschaf bedrag en nemen het risico van de hogere afschrijving. <\/p>\n\n\n\n

Doordat elektrische auto’s pas recentelijk in populariteit toenemen worden er nog niet veel elektrische private lease occasion<\/a>‘s aangeboden. Het vinden van een voordelige tweedehands is daardoor lastig. <\/p>\n\n\n\n

Bij het kiezen van een elektrische auto moet je wel op een aantal specifieke dingen letten. In de Private Lease Vergelijker<\/a> van Leaseauto.nl is hier rekening mee gehouden. Zo is wordt bij alle elektrische auto’s de actieradius, accucapaciteit en laadtijd weergegeven. <\/p>\n\n\n\n

De accu die voor het grootste deel de actieradius bepaalt is verantwoordelijk voor een groot deel van de meerprijs van de elektrische auto en daardoor ook voor de leaseprijs. Sommige modellen zoals de Tesla Model 3<\/a> worden aangeboden in uitvoering met een kleinere en een uitvoering met een grotere accu.Let hierop bij het vergelijken van de auto’s. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Hoe rijdt hij?<\/h2>\n\n\n\n

Als wij voor het eerst gaan zitten in de Solterra, is het duidelijk dat de voordelen van een EV ook hier aanwezig zijn. De 2850mm wielbasis zorgt voor voldoende ruimte zowel voorin als achterin. Het midden van het dashboard is netjes opgeruimd met een breed touchscreen, maar opvallender is wat er voor de bestuurder gebeurt. Het stuur is een stuk lager geplaatst dan het instrumentencluster zodat je over het stuur kijkt naar de tellers. Een concept dat ons doet denken aan de i-Cockpit van Peugeot<\/a> alleen dan met een normaal formaat stuur.<\/p>\n\n\n\n

\"zwart
Een diep dashboard<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Het rijgedrag is vrij neutraal te noemen, er is geen overdreven body-roll te detecteren en de Solterra weet vooral een comfortabele rit te verzorgen. Dat dit zonder teveel lawaai gaat van buitenaf mag inmiddels niet meer verbazingwekkend zijn in een EV<\/a>. Indrukwekkender is hoe de Solterra zijn gewicht goed weet te verbloemen als het op klimmen aankomt. Puur onverhard kon helaas nog niet getest worden maar op een 12% heuvel op een nat wegdek was er geen sprake van wielspin. Ook de hill-descent assist weet ons keurig op een lage snelheid naar beneden te brengen.<\/p>\n\n\n\n

Ruime Elektrische Auto Private Lease<\/h2>\n\n\n\n

Mede door sterk verbeterde actieradius is de praktische bruikbaarheid van elektrische auto’s snel verbeterd. Mocht je alsnog te maken krijgen met een lege accu, dan zijn er steeds meer snellaadstations langs de snelweg waar je binnen korte tijd de accu’s tot 80% kunt snelladen. Ook kiezen steeds meer mensen voor een eigen laadpaal thuis. Voor wie wil Slim Laden is het afgezien van gratis laadplekken de voordeligste manier om de Elektrische Auto Private Lease<\/a> op te laden.<\/p>\n\n\n\n

De opkomst van de ruime Crossover en SUV Modellen is ook terug te zien in het snel groeiende aantal Elektrische Private Lease Aanbiedingen<\/a>. Ideaal voor gezinnen die wel wat extra ruimte kunnen gebruiken. Deze modellen zijn populair op Leaseauto.nl<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n
\n\n\n\n\n\n
\"previous<\/div><\/div>
\n
\n
\n <\/svg>
\n <\/svg>\n
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
e-2008<\/div>
\"Prive<\/picture><\/a><\/div><\/div>
Peugeot e-2008<\/div><\/div>

Een creatief hoogstandje. Het design van de 2008 verleidt met elegante vormgeving en moderne techniek. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 509,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
100% Elektrisch<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
Avenger<\/div>
\"Prive<\/picture><\/a><\/div><\/div>
Jeep Avenger<\/div><\/div>

Eerste model van Jeeps nieuwe gamma van volledig elektrische SUV\u2019s met op de Europa afgestemde afmetingen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 563,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
100% Elektrisch<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
Model 3<\/div>
\"Prive<\/picture><\/a><\/div><\/div>
Tesla Model 3<\/div><\/div>

In een wereld waarin iedereen richting een elektrisch assortiment gaat, bewijst Tesla nog steeds een koploper te zijn.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 439,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
Populair<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
ID.3<\/div>
\"Prive<\/picture><\/a><\/div><\/div>
Volkswagen ID.3<\/div><\/div>

Met de ID.3 Volkswagen heeft zich geschaard onder trendzetters. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 605,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
Populaire keuze<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
KONA<\/div>
\"Prive<\/picture><\/a><\/div><\/div>
Hyundai KONA<\/div><\/div>

Hij is ruim, praktisch, biedt veel comfort en heeft een indrukwekkend complete uitrusting.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 694,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
Populaire keuze<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
Model Y<\/div>
\"Prive<\/picture><\/a><\/div><\/div>
Tesla Model Y<\/div><\/div>

De Model Y weet zich duidelijk te onderscheiden van het bestaande SUV aanbod. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 635,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
Populair<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
C40 Recharge<\/div>
\"Prive<\/picture><\/a><\/div><\/div>
Volvo C40 Recharge<\/div><\/div>

De Volvo C40 is een veilige en stijlvolle SUV met een luxueus interieur en stijlvol interieur. Hij ziet er bijzonder sportief uit.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 730,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
Heerlijke reisauto<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
MG ZS<\/div>
\"Prive<\/picture><\/a><\/div><\/div>
MG MG ZS<\/div><\/div>

Een SUV met een klassieke vormgeving, 100% elektrisch en met een rijbereik van 260 km. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 499,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
Populair<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/picture><\/div>
<\/div><\/div>
Ariya<\/div>
\"Prive<\/picture><\/a><\/div><\/div>
Nissan Ariya<\/div><\/div>

Aan alle kanten word je rustig van het rijden in deze elektrische auto. Hij scoort op elk vlak voldoendes. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Lees Review<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u20ac 669,-<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Vergelijk Aanbiedingen<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
100% Elektrisch<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
\"next<\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/ss3-loader><\/div><\/div>
<\/div><\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Sterke punten<\/h2>\n\n\n\n

Het was ons nooit zo opgevallen, maar de designtaal van Toyota<\/a> en Subaru zijn best vergelijkbaar. De hoekige langwerpige vormen aan de buitenkant zijn voor beide merken geen grote stap van hun huidige line-up af. Desalniettemin is de Solterra met zijn Mach-e-esque neus duidelijk een Subaru. Dat betekend ook dat het een bruikbare EV is die niet alleen op de gebaande paden zal werken. De Solterra zorgt met zijn constante vierwielaandrijving en diverse rijmodus voor een vertrouwd gevoel als de asfaltweg opeens wit kleurt, of op houdt.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"Solterra,
Ge\u00efnspireerd op de Mach-E?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Naast dat de bestuurder genoeg vertrouwen krijgt, zullen ook de passagiers zich comfortabel voelen in de auto. Er is voldoende hoofd- en beenruimte achterin om voor langere afstanden comfortabel te kunnen zitten. Ook met tech worden de achterpassagiers niet vergeten, zij krijgen twee usb-c poorten en drie standen aan stoelverwarming.<\/p>\n\n\n\n

Wanneer de Solterra zijn energie heeft verbruikt is een DC-snellaadmogelijkheid van 150 kW een geruststellende gedachten. De exacte cijfers zijn nog niet bekend maar een 10-80% laadtijd is geschat op 32 minuten. Het bereik is ook nog niet officieel maar denk hier aan 400-450 kilometer op \u00e9\u00e9n lading.<\/p>\n\n\n\n

Zwakke punten<\/h2>\n\n\n\n

Subaru\u2019s identiteit is in Nederland niet zo bekend meer als dat het in de jaren 90 was. De tijden van Imprezza\u2019s met een f\u00e9lblauwe kleur en gouden velgen liggen inmiddels al een tijdje achter ons. Dit betekend ook dat de Solterra ongetwijfeld een kleinere doelgroep zal aanspreken dan het meer toegankelijke Toyota. Ook komt de Subaru Solterra alleen maar met vierwielaandrijving op de markt, wat de vanafprijs doet stijgen. Voor de Nederlandse markt zijn daarmee de grote voordelen van een Subaru minder relevant dan in andere landen.<\/p>\n\n\n\n

Er zit geen volwaardige one-pedal driving op, Subaru meldt dat dit een bewuste keuze is en dat dit de bestuurder meer betrekt bij het rijden. Niet iedereen zal deze mening delen net zoals niet iedereen de locatie van het laadpunt zal waarderen. Deze bevindt zich links voor wat sommige mensen juist wel of niet prettig gaan vinden.<\/p>\n\n\n\n

Uitrusting<\/h2>\n\n\n\n
\"display,
12,3 inch display<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De cockpit wordt gedomineerd door twee bijzondere constructies, het instrumentencluster en het multimediascherm. Laten we met het eerste beginnen, het instrumentencluster zit diep op het dashboard voor zoveel mogelijk zicht tijdens het rijden. Het fugeert bijna als een soort head-up display. Daarnaast bevindt zich het tweede scherm dat je zal opvallen, een 12,3 inch display dat verwerkt is in een afgeronde middenconsole. Daaronder bevindt zich een grote opbergruimte met op het testmodel twee USB-C poorten. <\/p>\n\n\n\n

Om extra veelzijdigheid te garanderen door middel van tech, is er ook gekozen voor een elektrische spiegel. Wanneer de spiegel naar boven wordt geklapt zal deze een camerabeeld laten zien vanuit de achterklep.Achterin is er ruimte voor 451 liter aan bagage, mits er niet is gekozen voor de optionele Harman Kardon speakers. <\/p>\n\n\n\n

Conclusie<\/h2>\n\n\n\n

Subaru bevindt zich op onbekend terrein met hun eerste elektrische private lease<\/a> SUV. De keuze om deze z\u00e9\u00e9r lucratieve deel van de markt in samenwerking met Toyota te benaderen is verstandig. Ondanks de beperkte tijd dat wij mochten doorbrengen met de Solterra is de eerste indruk positief. Als EV weet het op het gebied van praktisch alledaagse rijden te overtuigen. Het bereik zal rond de 400\/450 km WLTP liggen, een DC snellaadtijd<\/a> van 150 kW is voldoende om relatief snel weer onderweg te zijn en de ruimte in de cabine en in de bagageruimte zijn allebei goed. Echter, laat Subaru weten dat de Solterra juist uitblinkt wanneer het alledaagse rijden ophoudt. Dat juist dit aspect voor Nederland nauwelijks relevant is, maakt \u00e9\u00e9n van de grootste troeven van de Subaru Solterra helaas overbodig.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"laadpaal,
Aan de laadpaal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De concurrentie uit Korea en Europa zit niet stil. Puur gekeken naar de cijfers zal de Solterra niet bovenaan het lijstje komen bij de meeste Nederlanders. Subaru heeft echter wel voor het eerst sinds tijden weer een auto dat werkelijk kan verkopen in Nederland. En als het op SUV\u2019s aankomt, dan zullen weinig modellen het langer volhouden dan een Subaru.<\/p>\n\n\n\n

Het bericht Rijtest Subaru Solterra: EV voor de non-ev rijder verscheen eerst op www.dagelijksauto.nl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cSubaru rijders zijn niet direct ge\u00efnteresseerd in een EV\u201d. Een bijzondere statement van iemand die zich de PR-manager mag noemen van Subaru en zojuist de volledig elektrische Subaru Solterra presenteert. Toch lijken zijn woorden niet ver van de waarheid te liggen. De nieuwe Subaru Solterra toont de toekomstblik waar Subaru naartoe wilt werken. Een toekomst […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":27443,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[6735],"tags":[],"yoast_head":"\nRijtest Subaru Solterra: EV voor de non-ev rijder - Leaseauto.nl<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Een toekomst waarin de kernwaarden van Subaru centraal staan, maar dan met een elektrische aandrijving.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rijtest Subaru Solterra: EV voor de non-ev rijder\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u201cSubaru rijders zijn niet direct ge\u00efnteresseerd in een EV\u201d. Een bijzondere statement van iemand die zich de PR-manager mag noemen van Subaru en zojuist de\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Leaseauto.nl\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/leaseautonl\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/leaseautonl\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-03-30T07:30:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-11-10T14:20:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Subaru-Solterra-rood.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"965\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"543\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Leaseauto.nl\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@https:\/\/twitter.com\/LeaseautoNl\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@LeaseautoNl\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Leaseauto.nl\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuten\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rijtest Subaru Solterra: EV voor de non-ev rijder - Leaseauto.nl","description":"Een toekomst waarin de kernwaarden van Subaru centraal staan, maar dan met een elektrische aandrijving.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Rijtest Subaru Solterra: EV voor de non-ev rijder","og_description":"\u201cSubaru rijders zijn niet direct ge\u00efnteresseerd in een EV\u201d. Een bijzondere statement van iemand die zich de PR-manager mag noemen van Subaru en zojuist de","og_url":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder\/","og_site_name":"Leaseauto.nl","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/leaseautonl","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/leaseautonl","article_published_time":"2022-03-30T07:30:00+00:00","article_modified_time":"2022-11-10T14:20:07+00:00","og_image":[{"width":965,"height":543,"url":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Subaru-Solterra-rood.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Leaseauto.nl","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@https:\/\/twitter.com\/LeaseautoNl","twitter_site":"@LeaseautoNl","twitter_misc":{"Geschreven door":"Leaseauto.nl","Geschatte leestijd":"7 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/private-lease-elektrische-auto\/rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder\/"},"author":{"name":"Leaseauto.nl","@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#\/schema\/person\/0b25284fa91fe4520de8e57ca09c9235"},"headline":"Rijtest Subaru Solterra: EV voor de non-ev rijder","datePublished":"2022-03-30T07:30:00+00:00","dateModified":"2022-11-10T14:20:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/private-lease-elektrische-auto\/rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder\/"},"wordCount":1206,"publisher":{"@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Subaru-Solterra-rood.jpg","articleSection":["private lease elektrische auto"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/private-lease-elektrische-auto\/rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder\/","url":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder\/","name":"Rijtest Subaru Solterra: EV voor de non-ev rijder - Leaseauto.nl","isPartOf":{"@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Subaru-Solterra-rood.jpg","datePublished":"2022-03-30T07:30:00+00:00","dateModified":"2022-11-10T14:20:07+00:00","description":"Een toekomst waarin de kernwaarden van Subaru centraal staan, maar dan met een elektrische aandrijving.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder\/#primaryimage","url":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Subaru-Solterra-rood.jpg","contentUrl":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Subaru-Solterra-rood.jpg","width":965,"height":543},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.dagelijksauto.nl\/rijtesten\/rijtest-subaru-solterra-ev-voor-de-non-ev-rijder\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Private Lease","item":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"private lease elektrische auto","item":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/category\/private-lease-elektrische-auto\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rijtest Subaru Solterra: EV voor de non-ev rijder"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#website","url":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/","name":"Leaseauto.nl","description":"Private Lease Advies en Vergelijker","publisher":{"@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#organization","name":"Leaseauto.nl","url":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Leaseauto-Privatelease-.jpg","contentUrl":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Leaseauto-Privatelease-.jpg","width":1572,"height":682,"caption":"Leaseauto.nl"},"image":{"@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/leaseautonl","https:\/\/x.com\/LeaseautoNl","https:\/\/www.instagram.com\/leaseauto.nl\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/leaseauto-nl\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCh9joiURntKF3AV2MAfj_AQ\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/#\/schema\/person\/0b25284fa91fe4520de8e57ca09c9235","name":"Leaseauto.nl","sameAs":["https:\/\/leaseauto.nl\/","https:\/\/www.facebook.com\/leaseautonl","https:\/\/www.instagram.com\/leaseauto.nl\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/leaseauto-nl\/","https:\/\/x.com\/https:\/\/twitter.com\/LeaseautoNl"],"url":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/author\/user\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27441"}],"collection":[{"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27441"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27441\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31288,"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27441\/revisions\/31288"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/leaseauto.nl\/private-lease\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}